La alegría de un coche nuevo:una historia de autorrecompensa

Tengo 53 años. Nunca en mi vida me he permitido comprar un auto que realmente amo… hasta ahora. Esta es la historia de cómo me permití hacer un enorme compre solo por el placer de hacerlo. Y ni siquiera era una compra que tenía intención de hacer. Déjame explicarte.

Durante el pico de la pandemia (principios de julio de 2020), pagué $35,990 por un Mini Countryman SE All4 2019 usado. El Countryman, al que yo llamo "Maxi Cooper", no es un mal auto, pero me arrepentí de haberlo comprado casi de inmediato. Tenía la intención de reemplazar mi Mini Cooper 2004 con una versión más nueva del mismo modelo, pero me dejé convencer por un SUV compacto.

Durante dos años conduje el Maxi Cooper y lo toleré. No era un mal auto de ninguna manera, pero era un mal auto para mí . No soy un tipo de SUV. Soy un tipo de autos pequeños.

El mes pasado llevé el Maxi Cooper a cambiarle el aceite. Mientras esperaba, el comerciante se ofreció a comprármelo. No me esperaba eso.

Como probablemente sepa, el mercado de automóviles usados en los EE. UU. ha estado loco durante un par de años. Según la Reserva Federal de Estados Unidos, los precios de los vehículos usados han subido un 55% desde julio de 2020. Los precios de los vehículos nuevos también han aumentado durante ese tiempo, pero solo un 18 %.

Como escribo sobre dinero, soy consciente de que los precios de los autos usados son altos, pero no había considerado que yo Podría vender el auto que compré hace sólo dos años. Soy el tipo de persona que compra un coche y lo conserva durante una década o más. Pero cuando el concesionario Mini me dijo que pagarían 33.000 dólares por un coche que había comprado 26 meses antes, quedé intrigado.

Me comuniqué con uno de mis amigos, un ex vendedor de autos. “¿Qué me estoy perdiendo aquí, Jeremy?” Yo pregunté. "Esto parece un buen negocio."

"No es sólo un buen negocio", dijo Jeremy. “Es un milagro . Es como si alquilaras ese coche por 115 dólares al mes. Deberías aceptar la oferta. Ahora. Antes de que cambien de opinión”.

Antes de leer mi historia, quizás quieras leer esta historia similar de Liz en Frugalwoods:Por qué compramos un auto NUEVO. Aquí hay un extracto relevante:

"En tiempos económicos normales, o más bien en tiempos económicos pasados, los coches usados eran notablemente más baratos que los coches nuevos, lo que hacía que la depreciación de los coches nuevos fuera astronómica. En otras palabras, los coches nuevos perderían una enorme cantidad de su valor tan pronto como dejaran de ser nuevos.

“Los autos usados, por otro lado, tenían una curva de depreciación mucho más gradual, lo que significaba que se podía comprar un auto usado por un precio razonable y luego, si era necesario, revenderlo con una pérdida razonable. Actualmente, gracias a problemas en la cadena de suministro, la escasez de chips de computadora y la inflación, los autos usados ya no son un negocio”.

No preparado para comprar

Después de que el concesionario Mini se ofreció a comprar mi vehículo, me sumergí en la información del mismo. Mientras lo hacía, me hice una promesa:por primera (y quizás única) vez en mi vida, iba a comprar un modelo que quería sin hacer concesiones.

Verá, cada automóvil que he tenido ha implicado algún tipo de sacrificio. Cuando yo era joven, el principal compromiso era el costo. No podía permitirme vehículos más caros, por lo que mis opciones eran limitadas. En años más recientes, me he comprometido a comprar usados. Luego, comprando un SUV compacto en lugar de un deportivo. Y así sucesivamente.

Esta vez no quería ceder. Quería comprar exactamente el auto que quería. ¿Pero qué coche sería ese?

Como no tenía intención de deshacerme de mi Maxi Cooper, no había pensado en qué tipo de coche podría comprar para reemplazarlo. Normalmente, la gente decide qué tipo de coche quiere antes de vender el viejo. Estaba haciendo las cosas al revés. ¡Estaba aplicando mi estrategia de compras egocéntrica a la compra de un automóvil!

Por un tiempo pensé que no reemplazar el auto en absoluto. Todavía tengo una camioneta Toyota del año 1993. Es feo, pero funciona. Además, Corvallis es una ciudad pequeña con una excelente infraestructura para transporte alternativo. Camino más de 20 millas por semana por la ciudad y felizmente caminaría más. Este verano también he andado en bicicleta para hacer recados más largos. Sin duda, considerar la posibilidad de dejar de tener automóviles fue una opción, al igual que comprar otro Mini Cooper 2004. Sin embargo, al final decidí aprovechar esta oportunidad para adquirir algún tipo de coche nuevo.

Antes de continuar, es importante señalar algunas cosas sobre mi relación con los automóviles.

• No soy un aficionado a los coches. No soy un motorhead. No me obsesiono con los coches y nunca lo he hecho. Me gustan ciertos autos, pero normalmente no soy alguien que compre revistas de autos o mire videos de autos.
• Creo que los coches usados son casi siempre la opción financiera más inteligente.
• Estoy a favor de los coches eléctricos, pero creo que la tecnología es joven, por lo que soy reacio a aceptarlos por completo. Dicho esto, hice que mi auto buscara primero lo eléctrico.
• Me gustan los autos deportivos. No soy un demonio de la velocidad y no necesito un automóvil para alcanzar una velocidad máxima alta. Pero me gusta el estilo de los autos deportivos y me gusta que sean “rápidos”:tienen buena aceleración y buen manejo.
• Mi fuente número uno de información sobre automóviles, con diferencia, es Consumer Reports revista.
• Sobre todo, creo en los coches pequeños. Siempre lo he hecho. No entiendo la obsesión estadounidense por los vehículos grandes. No tiene ningún sentido para mí. Cuando alquilo coches en Europa, siempre me alegra saber cuántos coches pequeños hay en la carretera. Son casi todos coches pequeños.

Mi auto ideal sigue siendo un Mini Cooper 2004, pero con actualizaciones tecnológicas modernas para llevarlo al mundo de 2022. Desafortunadamente, ese auto no existe. Los Minis modernos son más grandes que hace veinte años. Peor aún, sus puntuaciones de satisfacción del cliente se han erosionado. (También me gusta el Audi A1, pero no está disponible en EE. UU.)

Una búsqueda muy breve

Pasé 24 horas intensas investigando mis opciones. Mientras leía sobre automóviles, creé una lista de requisitos para mi próximo vehículo. Tenía varios criterios, la mayoría de los cuales probablemente puedas adivinar basándose en mis comentarios anteriores.

• Primero, el auto tenía que ser pequeño. Esto me limitó a compactos, subcompactos y deportivos.
• En segundo lugar, el coche tenía que ahorrar combustible. La electricidad estaría bien, pero no era un requisito.
• En tercer lugar, el coche tenía que ser divertido . No tenía que ser rápido, pero tenía que ser ágil. Tenía que manejarse bien.
• Cuarto, Informes del consumidor Tenía que amarlo. El coche tenía que obtener una alta calificación de fiabilidad por parte de la organización, así como una alta puntuación en carretera y una alta puntuación general.
• En quinto lugar, tenía que ser un automóvil que amara a los clientes. Una vez cometí el error de comprar un Ford Focus. Informes del consumidor Me encantó el Focus pero los propietarios lo odiaron. Yo también. Era el coche menos divertido que he tenido jamás, como un contenedor de almacenamiento con ruedas.
• En sexto lugar, tenía que tener transmisión manual. No me gusta conducir coches automáticos.

Al principio de mi investigación, descubrí los Consumer Reports herramienta de búsqueda de automóviles. Este cuestionario de tres preguntas (que solo está disponible para suscriptores) resultó útil.

Según esta herramienta, los cinco coches que mejor se adaptaban a mis necesidades eran el Kia Niro Electric, el Ford Mustang Mach-E, el Mazda Miata, el Tesla Model 3 y el Hyundai Ioniq 5.

Aunque estuve tentado, descarté el Tesla porque (a) es demasiado caro y (b) tiene una confiabilidad mediocre. Eliminé Kia y Hyundai porque no obtuvieron las máximas calificaciones de satisfacción del propietario. Y el Mustang eléctrico no es en realidad un sedán; Como mi Maxi Cooper, es un SUV. (No estoy seguro de por qué Consumer Reports (Me recomendó SUV cuando deliberadamente los omití de mis parámetros de búsqueda). Eso dejó un auto:el Mazda Miata.

Aquí está la cuestión:siempre me han atraído los Miatas. Me gusta cómo se ven. Son consistentemente altamente calificados tanto por los clientes como por los revisores profesionales. Y para mí cumplen los mismos requisitos que el Mini Cooper.

El Miata rápidamente se elevó a la cima de mi muy corta lista. También en esa lista estaban el Mini Cooper (que todavía me encanta a pesar de sus inconvenientes) y el más práctico Subaru Outback (que es el automóvil estatal no oficial de Oregón).

Aquí hay páginas comparativas de Consumer Reports y Libro Azul de Kelly:

Al observar esas estadísticas, creo que puedes ver por qué el Miata rápidamente se convirtió en el único auto que estaba considerando seriamente. El único inconveniente importante del coche fue una puntuación en carretera mediocre. Lectura de los informes del consumidor revisión, reconocí que las razones Esta baja puntuación en carretera (ruido de la carretera y falta de espacio) no me molestó.

La brillante combinación de diversión ágil y economía del MX-5 lo ha convertido en uno de los favoritos en nuestra pista de pruebas, y el modelo actual mantiene el estándar.

El Miata es un coche completamente impráctico. Tiene capacidad para dos personas (apretadas), apenas transporta una carga de comestibles y es ruidoso por dentro. Sin embargo, estamos enamorados de este valiente descapotable.

No hay en el mercado un auto con mejor rendimiento y diversión por dólar que ofrezca la magia del Miata. Después de una larga siesta invernal, el MX-5 revivirá tus sentidos el primer día de primavera en el que bajes la capota y salgas a las carreteras con curvas.

Este Mazda es una de las últimas experiencias íntimas de conducción; te sientes parte de la máquina que se funde con la carretera. La dirección del Miata brinda una respuesta inmediata al girar y el auto sigue siendo divertido y predecible incluso cuando presionas los límites de los neumáticos.

Dejé de mirar otros modelos y comencé a intentar encontrar razones no para comprar un Miata. No pude encontrar ninguno.

• Informes del consumidor le gusta el Miata.
• A Edmunds le gusta el Miata.
• Tendencia del motor le gusta el Miata.

Todas las reseñas de Miata en YouTube reforzaron lo que decían los artículos escritos. Pero fue esta reseña de un canal de cuidado del automóvil lo que finalmente me hizo decidir que el Miata era el auto que quería:"Te traerá alegría al corazón cada vez que lo conduzcas".

Comprar mi Miata

Comprar un automóvil es una decisión importante y no estoy acostumbrado a involucrarme en cosas como esta. Me tomo mi tiempo. Rumio. Considero todos los ángulos. Eso no es lo que hice esta vez. El último jueves de agosto, conduje hasta Salem para visitar el concesionario Mazda más cercano.

Llamé al vendedor con anticipación, así que tenía un Miata listo para conducir. Antes de salir del estacionamiento (después de conducir sólo quince metros), sabía que iba a comprar un Miata... si Podría conseguir 33.000 dólares por mi Maxi Cooper. Para dar espectáculo, conduje cinco millas por las calles de Salem mientras mantenía una agradable conversación con el vendedor. Le expliqué que no tenía intención de comprar un coche nuevo, pero que el concesionario Mini me había hecho una oferta que no podía rechazar. ¿Estaría dispuesto a igualar la oferta? “Tal vez”, dijo.

Cuando regresamos al concesionario, le entregué al vendedor el archivo de documentación de mi Maxi Cooper, incluida la oferta por escrito que el concesionario Mini me había hecho el día anterior. Le llevó la información a su jefe. Diez minutos después, regresó con buenas noticias. "Igualaremos su oferta", afirmó.

"Genial", dije. Saqué otra hoja de papel, una copia impresa del sitio web del concesionario. “Este es el auto que quiero. Es un techo rígido gris. Pero su sitio web dice que el vehículo está en tránsito”.

Esta fue la única vez durante todo el proceso que el vendedor se resistió. “¿Qué puedo hacer para enviarte a casa con un auto hoy? ?” dijo. Sacó una hoja de papel y comenzó con el cuadrado.

"Bueno, hoy no me iré a casa con un coche", dije. “No tienes el auto que yo quiero. Este es el auto que quiero", dije mientras señalaba mi copia impresa. El concesionario tenía cinco Miata en el lote, pero ninguno en la configuración precisa que quería. Eran rojos o con transmisión automática o con techo blando, o todos los anteriores. Yo quería gris, con transmisión manual y con techo rígido. (Todos Los Miata son convertibles.)

El vendedor asintió. “No hay problema”, dijo. Hablamos brevemente sobre el precio, pero el concesionario no estaba dispuesto a ceder de los $39,245 que figuran en el sitio web (incluido un margen de beneficio obligatorio de $1995 debido al mercado automovilístico actual). Estaba bien con eso. Nos dimos la mano y llegamos a un acuerdo provisional, pero no firmamos ningún documento. Me llamaría cuando llegara mi coche.

Mi Miata

Mientras conducía a casa, pensé en los números. Para un viejo como yo, 40.000 dólares parece mucho mucho para pagar un auto. Incluso 20.000 dólares parecen mucho para pagar por un coche. Me pregunté si no sería igual de feliz en, digamos, un Chevy Spark. Pero sabía que ese no sería el caso. Como dije antes, he hecho concesiones con los automóviles toda mi vida. Esta vez quise darme un capricho.

Me di cuenta de que la pregunta fundamental que necesitaba responder era la siguiente:¿Preferiría tener (a) el Maxi Cooper 2019 y $7000 -o-? (b) ¿un Mazda Miata 2022 nuevo? Pensándolo desde esta perspectiva, la respuesta fue fácil. ¡Elegiría el Miata siempre!

¿Pero tal vez estaba pensando en una locura? ¿Quizás estaba siendo demasiado emocional? (No me hago ilusiones de que esta decisión fue lógica. Fue emocional. Estoy bien con eso. Simplemente no quería tomar una decisión que fuera tan emocional que se convirtiera en estúpida.)

Para comprobarlo, busqué el consejo de dos personas en las que confío. Primero, le pregunté a mi amigo Jeff (El filósofo feliz) qué pensaba. "¡Hazlo!" dijo. Luego le pregunté a mi novia, Kim. Me preocupaba que ella se opusiera. Ella no se opuso. “Absolutamente deberías hacerlo”, dijo. Y así lo hice. Compré el Miata.

El vendedor de Mazda me llamó el último día de agosto. "Tu Miata llegó esta mañana", dijo. "Si lo desea, podemos cerrar el trato hoy". Dejé lo que estaba haciendo, conduje hasta Salem y compré un auto nuevo.

Mi nuevo Miata era muy nuevo que tenía sólo cinco millas en el odómetro. “He estado haciendo esto durante treinta años”, me dijo el encargado de finanzas mientras firmaba papeles. "Creo que es el número más bajo que he visto en un odómetro".

Tomé el camino más largo a casa, conduciendo de Salem a Corvallis por caminos sinuosos a orillas del río, luego a través de colinas y tierras de cultivo. La capota estaba bajada. El sol calentaba mi piel mientras el viento soplaba entre mi cabello. Taylor Swift cantó "Welcome to New York" en el estéreo. Sonreí, por dentro y por fuera. De hecho, el Miata trajo alegría a mi corazón.

En junio, escribí que crecer en la pobreza me afectó mentalmente y todavía me hace sentir culpable por comprar Nice Things. El Miata es, sin duda, algo agradable. No me siento culpable por comprar el Miata.

Cuando pienso en la elección que hice, recuerdo la advertencia de Ramit Sethi de que el dinero debería usarse para construir una vida rica. Este auto es parte de mi vida rica.