El proyecto de ley de infraestructura de Bidens es anti-criptográfico. 2 senadores quieren cambiar eso

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Se ha presentado un nuevo proyecto de ley para definir claramente un "corredor" de cifrado y los requisitos de declaración de impuestos para garantizar que la innovación de cifrado continúe en los EE. UU.

Puntos clave

• La legislación de infraestructura del presidente Biden ahora es ley, completo con disposiciones anti-criptográficas originalmente destinadas a compensar parte del costo de $ 1.2 billones de la ley.
• Un par de senadores bipartidistas propuso una enmienda a esa ley para aliviar la carga de los usuarios de blockchain y garantizar la innovación criptográfica.
• El tiempo está de su lado, ya que la ley de infraestructura no entrará en vigencia hasta enero de 2024.

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El mismo día que el presidente Joe Biden firmó el proyecto de ley de infraestructura de $ 1.2 billones esta semana, un par de senadores presentaron un proyecto de ley enmendado para corregir el lenguaje anti-criptomonedas dentro de esa ley. Los senadores Ron Wyden (D-OR) y Cynthia Lummis (R-WY) presentaron el proyecto de ley para aliviar la carga legislativa de los escritos apresuradamente, idioma original en la ley recién firmada.

¿Cuál es el lenguaje anti-criptográfico?

Básicamente, el tándem bipartidista se opone a dos disposiciones clave en el lenguaje legislativo original. El primer paso burocrático es una vaga definición de un "corredor de criptomonedas", "lo que significaría requisitos de informes de transacciones irrazonables para usuarios criptográficos individuales y de poca monta. La segunda parte del problema problemático trata con los requisitos para proporcionar detalles de datos significativos al IRS para los iniciadores de transacciones criptográficas de $ 10, 000 o más.

Bajo el idioma existente, si inicia una transferencia de fondos por $ 10, 000 en monedas estables para prepararse para el pago inicial de una casa, tendría que informar una gran cantidad de información que no tiene sobre el intercambio de cifrado que le envió sus fondos, lo cual no tiene sentido. Y si no pudo proporcionar esos detalles dentro de los 15 días, habría cometido un delito grave.

¿Qué tiene que ver la criptografía con la infraestructura?

La palabrería anticriptográfica original se agregó como una forma de obtener criptografía para compensar algunos de los costos de la factura de infraestructura. La idea era que las plataformas de minería criptográfica, también conocidas como computadoras, que dependen de una "prueba de trabajo" supuestamente consumen más electricidad de la que les corresponde, por lo que esos glotones de la cripto-energía deberían pagar por ese privilegio excesivo. A pesar de que la base de blockchain pudo movilizarse rápidamente y presionar contra el lenguaje, con el apoyo de los senadores Lummis y Wyden, esos esfuerzos fracasaron.

¿Cómo ayudará el proyecto de ley enmendado a los usuarios de cifrado cotidianos?

Al reducir las reglas dentro de la ley de infraestructura, El proyecto de ley bipartidista de Wyden y Lummis ayudaría a arreglar la extralimitación legislativa descabellada en cripto.

"Los activos digitales están aquí para quedarse en nuestro sistema financiero y las decisiones que tomemos ahora tendrán un impacto en el futuro, "El senador Lummis declaró en un comunicado de prensa conjunto con el senador Wyden." Necesitamos fomentar la innovación, no sofocarlo, si vamos a mantener la posición de Estados Unidos como líder financiero mundial. Me enorgullece presentar este proyecto de ley bipartidista para garantizar que nuestro sistema fiscal refleje las realidades de los activos digitales y la tecnología de contabilidad distribuida ".

Por procedimiento gubernamental, el proyecto de ley de enmienda aún debe ser aprobado por dos tercios del Senado y la Cámara de Representantes. Eso debería ser mucho más fácil ahora que el programa de gastos real es la ley. Si el Congreso lo aprueba, el idioma de reemplazo no será para el presidente sino para el Administrador del Congreso de la Administración de Servicios Generales, quien transmite el cambio a los estados.

Si bien no es una garantía de que esta enmienda se apruebe, los senadores tienen tiempo de su lado, ya que la ley de infraestructura en sí no entrará en vigencia hasta enero de 2024.

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