Cómo hablé con mi esposa para que me dejara comprar un Corvette clásico

No me gustaban demasiado los coches cuando era pequeño. Recuerdo tener un calendario de autos cuando era un niño:tenía una variedad de autos exóticos y autos deportivos regulares, como el Ferrari Testarossa, Lamborghini Gallardo, Camaro IROC-Z, etc. Realmente no recuerdo los otros autos en el calendario; En el momento, Pensé que eran geniales pero nunca pensó mucho en ser dueño de uno de ellos.

Cuando obtuve mi licencia, tenía una visión realista de los autos, y me alegré cuando mi papá compró una camioneta nueva y me dio su auto viejo, un Toyota con casi 250, 000 millas en él. Lo conduje durante unos años hasta que el motor cedió, luego compré otro Toyota usado con más de 150, 000 millas. Eran autos confiables, pero ciertamente nada llamativo.

Desde entonces, Siempre he adoptado un enfoque pragmático con respecto a los automóviles. Quería algo que ofreciera utilidad y fuera asequible tanto en el precio de compra como en los costos continuos, como el seguro, gas, y mantenimiento. Conduje batidores durante algunos años mientras estaba destinado en el Reino Unido mientras servía en el ejército. Tenía dos autos allí y el más caro costaba menos de 2 dólares, 000, y el otro me costó menos de $ 600 (alrededor de $ 700 después de que agregué un reproductor de CD y parlantes).

Cuando regresé a los estados, compré un Toyota Tacoma usado. Me encantó la utilidad de tener una camioneta pickup, y lo utilicé mucho.

... Y luego atrapé el error del automóvil

No sé exactamente cuándo o donde, o como paso, pero cogí el error del coche. Empecé a apreciar los coches bonitos y pensé que sería dueño de uno. Empecé a buscar bonitos coches deportivos y me decidí por el Corvette como mi coche del futuro. Pero no quería un Vette cualquiera. Mi favorito era el estilo de la carrocería del C3 (lección rápida de historia de Corvette:los Corvettes a menudo se clasifican por su estilo de carrocería, siendo C1 la primera generación, C2 segunda generación, etc. Hay variaciones dentro de cada generación, haciendo que algunos de ellos sean más o menos deseables que otros de la misma generación. El C3 va desde 1968 hasta 1982).

El problema con los Corvettes es que realmente no se ajustan a mis calificaciones anteriores para poseer un vehículo:baratos de comprar, asegurar, combustible, y mantener. Y tampoco son exactamente utilitarios, con solo dos asientos, y almacenamiento limitado.

Todavía tenía mi camioneta y pensé en comprarme un Corvette, pero estaba llegando a mi momento de separarme del ejército y tener dos vehículos no era muy práctico cuando no tenía un trabajo en fila. Y también resultó que necesitaba una cirugía de espalda con espalda en ambas rodillas. Vivía solo y mi camión tenía transmisión manual. Tomé la decisión de cambiar mi camioneta y comprar un Mazda 3 nuevo con transmisión automática.

El sueño estaba oficialmente en espera

Unos meses después de mis cirugías de rodilla, Me separé de los militares, se mudó al otro lado del país y se casó. Mi sueño de tener un Vette o cualquier otro "auto divertido" quedó oficialmente en suspenso. Pero eso no significa que todavía no lo pensara. De hecho, Usé ese tiempo para aprender más sobre ellos, qué años me gustó más (prefiero 68-73, siendo el 70-72 mis favoritos), cuánto cuestan en promedio, y qué buscar.

Hubo algunas veces que casi apreté el gatillo, pero mi esposa y yo solo teníamos un garaje para dos autos, lo que hacía que no fuera práctico tener 3 coches en el invierno en el norte. Luego nos mudamos para vivir más cerca de la familia de mi esposa y compramos una casa nueva que tenía un garaje para tres autos. El sueño había vuelto oficialmente, al menos para mí.

... Y ahora para convencer a la esposa

Aquí es donde se volvió interesante. Mi esposa sabía que quería un Vette clásico, ya que lo había estado hablando de forma intermitente durante varios años. Pero ella no pensó que lo necesitáramos. Y ella tenía razón. No lo hicimos. De hecho, Apenas conduzco mi Mazda 3 (todavía lo tengo 6,5 años después de comprarlo nuevo, y tiene menos de 55, 000 millas en él. Espero tenerlo durante mucho tiempo).

Mi esposa tenía varias otras preocupaciones legítimas:¿encajaría en nuestro presupuesto con un bebé en camino (compré el automóvil en diciembre y ella estaba embarazada de nuestro segundo hijo)? era invierno y no podía conducir el coche, así que simplemente se quedaba ahí, fue un gasto innecesario con gastos adicionales inciertos (los autos clásicos invariablemente vienen con gastos desconocidos), etc.

Los argumentos de mi esposa eran comprensibles, y les reconocí. Pero también reconocí que esto era algo que realmente quería, así que tuvimos una agradable conversación al respecto, Hice mi caso para comprarlo, y en el fin, ella estuvo de acuerdo.

Mi caso fue básicamente este:

Darle a mi esposa el máximo poder de veto fue el punto de venta para ella, y vale la pena para mi. Un carro es divertido pero ciertamente no vale la pena causarnos problemas.

La otra clave de esta historia es que el coche era un gran negocio y se ajustaba a nuestro presupuesto. Compré el auto por $ 5 000, y he invertido algo de dinero desde entonces, pero no lo suficiente como para no poder venderlo mañana y recuperar mi dinero, y posiblemente un poco más. Pero no compré el coche como inversión, para ganar dinero o como símbolo de estatus. Compré el coche porque es muy divertido de conducir y es algo que siempre he querido.

Esto oficialmente se considera mi mayor derroche de mi vida, pero hasta ahora ha valido la pena. ¡Es una maravilla quitarse las camisetas y conducir por la carretera en un agradable día de verano!

¿Alguna vez ha gastado mucho dinero en un artículo de lujo como un automóvil deportivo clásico?