¿Están llegando a su fin los días de la propiedad de un automóvil?

Los vehículos autónomos llegarán mucho antes de lo esperado, y el consenso general es que la propiedad de un automóvil nos despedirá. Después de todo, con un modelo dominante de viajes compartidos en su lugar, Los precios de compra por adelantado y los costos de mantenimiento continuo parecen menos atractivos. Además de eso, está la creciente tendencia en torno al "acceso frente a la propiedad, ”Donde la propuesta de valor de ser propietario de un automóvil está teniendo algunos éxitos reales.

En el futuro, moverse será mucho más fácil y económico, y la molestia de tener un vehículo puede superar rápidamente los beneficios. Y lo que es más, a medida que los taxis sin conductor se vuelven omnipresentes y acumulan ingresos las 24 horas del día, los 7 días de la semana, sus precios solo bajarán.

Un informe publicado el año pasado por RethinkX, un grupo de expertos independiente con sede en San Francisco, estima que los vehículos totalmente autónomos representarán el 95 por ciento de las millas por pasajero en los EE. UU. dentro de una década desde el lanzamiento anticipado de 2020. El estudio dice que los automóviles serán propiedad de empresas como Lyft y Uber en lugar de particulares. Esta firma estima que la ganancia inesperada de ahorros es de alrededor de $ 1 billón para los estadounidenses cada año. Eso es alrededor de $ 5, 600 por hogar, "Generando la mayor infusión de gasto del consumidor en la historia". Y lo que es más, esa cifra solo representa las mejoras en los costos generales generales y no tiene en cuenta los aumentos de productividad y las pérdidas de reducción debido a accidentes de tráfico. Habla de una buena inversión por tu dinero.

Los investigadores de la consultora KPMG predicen de manera similar que para 2030, Los hogares ya no necesitarán sedanes, solo mantendrán modelos de vehículos más grandes para viajes por carretera, y los vehículos totalmente autónomos se utilizarán como servicios de transporte desde el principio. Anticipando el mercado de automóviles volcado, Waymo y General Motors ya tienen programas piloto de viajes compartidos en proceso, listo para lanzarse en áreas urbanas y suburbanas seleccionadas. Igualmente, Ford compró su empresa de viajes compartidos, Carruaje, como parte de su iniciativa de vehículos autónomos. Más lejos, Los funcionarios públicos en Helsinki están presionando para que la propiedad de automóviles sea obsoleta para 2025.

¿No crees lo grande que es este negocio? Solo mire la brecha entre Google y Uber, y el acuerdo de $ 245 millones por supuestos "secretos comerciales" en 2016. Los autos autónomos son un gran negocio ... y todas las empresas de tecnología quieren participar.

Pero aunque lógicamente suena, estos pronósticos se centran en gran medida en la disrupción económica causada por la automatización total, no tanto las implicaciones culturales. Por ejemplo, pocos bienes de consumo han moldeado profundamente nuestro espíritu cultural tanto como el automóvil, y la mayoría de los estadounidenses todavía desconfían de los automóviles autónomos, por no mencionar una serie de otros factores importantes.

¿Cómo es seguro lo suficientemente seguro?

Para el éxito de la automatización es fundamental demostrar que es segura. Aunque los investigadores dicen que reducirá los accidentes automovilísticos en un 90 por ciento, “Mejor que los humanos” podría ser un punto de referencia débil si se considera que las personas tienen una mayor tolerancia a las muertes causadas por humanos que por robots. Por esta razón, El director ejecutivo de Mobileye, Amnon Shashua, propuso una fórmula para garantizar que los vehículos autónomos sean prácticamente infalibles; de hecho, Sentar las bases de cómo los legisladores y los fabricantes pueden gestionar el despliegue de vehículos sin conductor al por mayor sin restringir la innovación.

El hogar lejos del hogar

Teniendo en cuenta que a muchos de nosotros nos gusta tener pertenencias personales en nuestro coche, el encanto del automóvil privado podría dominar a muchas personas, especialmente a los viajeros que pueden comenzar a trabajar sin tener que vigilar la carretera. No es tan inverosímil que los consumidores estén dispuestos a pagar más por la flexibilidad de poder viajar cuando, dónde y con quién quieran, sin compromiso. Un artículo publicado por Yale señala que, si bien los viajes compartidos se han disparado en popularidad, no ha disuadido directamente a la gente de comprar coches por esta misma razón.

Las empresas “autónomas compartidas” del futuro harían bien en asegurarse de que pueden “integrar al usuario” las preferencias de los consumidores cada vez que escogen un nuevo pasajero. Hacer que el vehículo autónomo se sienta "poseído" es una excelente manera de cerrar esta brecha, y puede ser tan simple como la integración de Bluetooth y la sincronización de contenido.

¿Qué pasa si estás demasiado lejos?

Waymo y General Motors están listos para probar sus programas piloto en áreas urbanas y suburbanas seleccionadas. Después de todo, El 81 por ciento de la población de Estados Unidos vive en áreas denominadas "urbanas o suburbanas". Pero, ¿qué pasa con los entornos rurales? o incluso suburbios remotos? Una cabina sin conductor puede llegar en solo minutos a un área densamente poblada, pero puede que no sea tan accesible para quienes viven en áreas donde las casas pueden estar a millas de distancia. El automóvil ha facilitado que la gente viva en las afueras, permitiendo que la gente se vaya en un abrir y cerrar de ojos. Aquellos que viven en puestos de avanzada rurales pueden no estar interesados ​​en renunciar a ese nivel de control, incluso cuando los taxis sin conductor son omnipresentes en las ciudades.

Expansión suburbana y tensión ambiental

Por otra parte, más gente podría vivir en lugares remotos si un robot puede llevarlos al trabajo todos los días. Eso podría significar una mayor emigración a las áreas rurales y, por lo tanto, una mayor demanda de automóviles sin conductor. Pero un resumen de políticas de UC Davis advierte que sin una supervisión adecuada, la tecnología de conducción autónoma podría aumentar la expansión suburbana, que ya fue estimulado por la invención del automóvil.

Esto es especialmente cierto en lugares como California, donde la expansión es un gran punto de discordia entre los desarrolladores y los funcionarios públicos. El resumen de políticas explica que si los pasajeros pueden trabajar o descansar más durante su viaje, entonces probablemente estarán dispuestos a viajar más lejos. Como resultado, Los desarrollos de viviendas asequibles estarán en aumento. Eso es una victoria para la vivienda pero una pérdida por una menor huella ecológica.

Licencias de conducir en declive

Para ser justos, hay otro fenómeno cultural que debería destacarse:desde 1983, cada vez menos personas han obtenido sus licencias de conducir. Para entender por qué sucede esto, el Instituto de Investigación del Transporte de la Universidad de Michigan realizó una encuesta a 618 encuestados, de 18 a 39 años. Descubrieron que las tres razones principales por las que las personas renunciaban a obtener sus licencias de conducir eran horarios ocupados, el costo de poseer y mantener un automóvil, y la capacidad de conseguir que los demás los lleven fácilmente.

Mirando hacia el futuro

Es importante tener en cuenta que las predicciones sin embargo investigado, no debe confundirse con conclusiones. Lo único que podemos decir con seguridad sin embargo, es que la cultura del automóvil del mañana no será una copia al carbón de lo que es hoy.

Haden Kirkpatrick es el jefe de estrategia e innovación de marketing de Esurance, donde es responsable de todas las iniciativas relacionadas con la innovación de productos y servicios. Haden es un innovador que escribe sobre cómo la tecnología inteligente, desde IoT hasta el aprendizaje automático y los automóviles autónomos, afectará a la industria de los seguros. Para ver las opciones de seguro de automóvil de Esurance, haga clic aquí.