Las mejores existencias de automóviles autónomos para 2021

Invertir en empresas de vehículos autónomos podría ser una gran apuesta a largo plazo.

Los vehículos autónomos se encuentran en la parte superior de la lista de tareas pendientes de la mayoría de los fabricantes de automóviles y de muchas empresas de tecnología. Muchas empresas ven los vehículos autónomos (AV) como una de las mayores revoluciones tecnológicas y de transporte, tal vez porque la escala de este mercado es muy grande.

Y es por eso que muchos inversores han comenzado a tomar nota de las acciones de automóviles autónomos. Tanto las empresas de tecnología como los fabricantes de automóviles están logrando grandes avances en los vehículos autónomos y acercándonos más que nunca a los vehículos sin conductor.

LIDAR, inteligencia artificial, cámaras, y los procesadores avanzados tienen que trabajar en tiempo real para que estos vehículos complejos funcionen correctamente, razón por la cual todavía estamos a una década de la ubicuidad de los vehículos autónomos.

Todavía, con Tesla lanzando versiones "Beta" de su software Full Self-Driving (FSD) y Waymo de Alphabet que permite viajes en taxi sin conductor hoy, este mercado ya está despegando claramente. Entre 2019 y 2026, Allied Market Research predice que las ventas autónomas crecerán de $ 54 a $ 557 mil millones.

Y esas ventas en auge se dividirán entre los fabricantes de chips, LIDAR, empresas de software, y si, incluso los fabricantes de automóviles. Dadas las muchas formas de aprovechar el crecimiento de los vehículos autónomos, hemos reunido las 11 principales acciones de vehículos autónomos para inversores que desean invertir antes de que esta tecnología se ponga en marcha.

Las 11 principales existencias de automóviles autónomos para 2021

1. General Motors (NYSE:GM)
2. Tesla (Nasdaq:TSLA)
3. Alfabeto (Nasdaq:GOOG) (Nasdaq:GOOGL)
4. Ford (NYSE:F)
5. NVIDIA (Nasdaq:NVDA)
6. Baidu (Nasdaq:BIDU)
7. Volkswagen (OTC:VWAGY)
8. Intel (NYSE:INTC)
9. Aptiv (NYSE:APTV)
10. Magna (NYSE:MGA)
11. Semiconductor NXP (Nasdaq:NXPI)

General Motors (NYSE:GM)

Un fabricante de automóviles que está apostando fuerte por los autos sin conductor es General Motors y su subsidiaria, Crucero. Cruise ha pasado los últimos cinco años probando su tecnología en San Francisco y hasta ahora ha registrado más de 2 millones de millas de prueba. La compañía cerró 2020 activando parte de su tecnología de vehículos autónomos en la ciudad sin conductores, demostrando que su conocimiento técnico se está acelerando.

Cruise anunció recientemente que se asoció con Microsoft para aprovechar el poder de la computación en la nube de la compañía de tecnología para ayudar a comercializar sus soluciones de vehículos autónomos a escala. Microsoft también está invirtiendo $ 2 mil millones en cruceros que, cuando se combina con inversiones pasadas de GM y Honda, valor de Cruise en $ 30 mil millones en este momento.

Cruise reveló su vehículo autónomo Origin en 2020, pensado como un vehículo compartido que los pasajeros pueden utilizar para moverse por la ciudad. Cruise insiste en que Origin no es un concepto, pero será un vehículo de producción en los próximos años. Pero ese no es el único ángulo autónomo de la empresa; Cruise también se ha asociado con Walmart para utilizar parte de su flota autónoma para entregar comestibles a los clientes este año.

Cuando se trata de un stock de automóviles autónomos que lidera el grupo y aporta destreza automotriz a la mesa, GM parece una de las mejores existencias de automóviles autónomos.

Tesla (Nasdaq:TSLA)

Tesla le dio al mundo su primer "adelanto" del futuro de la conducción autónoma cuando lanzó su software Autopilot en 2015. Desde entonces, La tecnología de conducción autónoma ha mejorado drásticamente y Tesla ahora está probando su software de conducción autónoma completa (FSD) en pruebas Beta limitadas.

La inclusión de FSD por parte de Tesla en sus automóviles proporciona una vista previa de los tipos de mejora de margen que la conducción autónoma podría proporcionar a los fabricantes de automóviles. Comprar esta función agrega $ 10, 000 al precio de compra de un automóvil, y el CEO de Tesla, Elon Musk, ha indicado que espera que el costo de FSD aumente con el tiempo.

El optimismo por el software de conducción autónoma de Tesla ha contribuido a impulsar el ascenso de la empresa. El enfoque de Tesla de favorecer las cámaras (en lugar de LIDAR) y utilizar su flota de vehículos para ayudar a "entrenar" sus algoritmos de conducción autónoma es bastante controvertido. Sin embargo, Es difícil argumentar que Tesla ha sido extremadamente innovador en el espacio. Por ejemplo, En agosto de 2019, la compañía presentó un chip interno que diseñaron y que era significativamente más potente que los procesadores anteriores de NVIDIA utilizados en sus automóviles.

Hoy dia, Tesla tiene un precio de más de 25 veces las ventas finales, un múltiplo significativamente más alto que otros fabricantes de automóviles. Sin embargo, como empresa a la vanguardia de los vehículos eléctricos y autónomos, es poco probable que las acciones de Tesla sean "baratas" en el futuro previsible. Una apuesta por Tesla a los precios actuales es una apuesta a que Elon Musk seguirá innovando más que las docenas de empresas que persiguen el liderazgo de Tesla en los coches eléctricos.

Alfabeto (Nasdaq:GOOG) (Nasdaq:GOOGL)

Alphabet es más conocida como la empresa matriz de Google, pero también es el líder indiscutible en vehículos autónomos. Waymo, la subsidiaria de Alphabet, ha estado desarrollando tecnología de vehículos autónomos durante años y es una de las pocas empresas que tiene un servicio público de robo-taxi autónomo.

Waymo ha registrado más de 20 millones de millas de prueba desde que la empresa comenzó como un proyecto paralelo en Google y ahora la empresa tiene una flota de vehículos en las vías públicas de Phoenix. ARIZONA, trasladar a los usuarios por la ciudad a la tienda de comestibles y a la práctica de fútbol.

Lo que hace que Alphabet sea único entre sus compañías de automóviles autónomos es que casi nadie puede igualar el conocimiento tecnológico que Alphabet aporta. el tiempo que ha estado trabajando en automóviles sin conductor (más de 10 años), y sus servicios de mapas avanzados a través de Google Maps.

Waymo de Alphabet ya tiene vehículos autónomos de nivel 5 (sin necesidad de un conductor humano) en la carretera y su última ronda de financiación sitúa la valoración de Waymo en unos 30.000 millones de dólares.

Ford (NYSE:F)

Las empresas de tecnología reciben mucha atención en el mercado de los automóviles sin conductor en este momento, pero los principales fabricantes de automóviles también son feroces competidores en esta carrera. Ford ya está en la cuarta generación de su vehículo autónomo y posee una participación mayoritaria (que divide con Volkswagen) en la empresa de vehículos autónomos Argo AI.

Como la marca de automóviles más vendida en EE. UU., Los inversores harían bien en vigilar de cerca los movimientos que Ford está haciendo en este mercado. La compañía anunció recientemente que está invirtiendo $ 22 mil millones en vehículos eléctricos y autónomos hasta 2025 y tiene planes de lanzar un negocio de vehículos comerciales autónomos en 2022.

El último proyecto de automóviles sin conductor de Ford agregará 100 vehículos autónomos a la flota de prueba actual de la compañía, que opera en al menos seis ciudades de los EE. UU.

Estos vehículos son más que un espectáculo audiovisual, Ford dice que tienen tecnologías de "intención de lanzamiento" que la compañía planea utilizar en los vehículos autónomos comercializados.

Es posible que los fabricantes de automóviles no evoquen inmediatamente pensamientos de innovadores tecnológicos en rápido movimiento, pero Ford demuestra que las empresas de automóviles no se quedarán al margen de la carrera hacia la autonomía.

NVIDIA (Nasdaq:NVDA)

NVIDIA figura en esta lista porque la compañía es una potencia de semiconductores que probablemente ayudará a impulsar la tecnología de automóviles autónomos más avanzada. Las unidades de procesamiento de gráficos de NVIDIA (llamadas GPU) hacen un trabajo fantástico en el procesamiento de información visual e inteligencia artificial:dos cosas son el núcleo de la conducción autónoma.

NVIDIA tiene su propia plataforma de automóvil sin conductor llamada DRIVE AGX y también ha desarrollado chips diseñados específicamente para tareas de vehículos autónomos.

El hecho es que los vehículos autónomos deben ser inteligentes, como realmente inteligente, y tener que calcular billones de operaciones por segundo. Los chips de NVIDIA pueden hacerlo y su plataforma ayuda a los fabricantes de automóviles a llevar la tecnología a sus vehículos más rápido que nunca.

Si todo eso no fuera suficiente para convertir a NVIDIA en un gran stock de tecnología de vehículos autónomos, El hecho de que sus GPU se utilicen para centros de datos de IA significa que cuando los AV utilizan la computación en la nube para el procesamiento de datos, es probable que utilicen chips NVIDIA para hacerlo.

Baidu (Nasdaq:BIDU)

Baidu es una empresa de tecnología masiva con sede en Beijing que ha utilizado su tecnología de inteligencia artificial e Internet para convertirse en la principal empresa de vehículos autónomos de China.

Proyecto de automóvil autónomo de Baidu, Apolo, ya cuenta con un servicio de robo-taxi en el país y afirma tener la plataforma de conducción autónoma más grande del mundo. Apollo ahora opera 500 vehículos, que han proporcionado viajes a más de 100, 000 pasajeros, y ha registrado más de 2 millones de millas de pruebas.

Beijing recientemente le dio permiso a Baidu para operar cinco de sus vehículos sin la necesidad de un conductor de seguridad en el vehículo. En cambio, Baidu tendrá operadores que pueden controlar los vehículos de forma remota si es necesario.

Baidu ofrece a los inversores la oportunidad de invertir en tecnología de vehículos autónomos que se está desarrollando en China, que es el mercado automotriz más grande del mundo.

Volkswagen (OTC:VWAGY)

Como la empresa automotriz más grande del mundo, Volkswagen comprende que tiene que estar a la vanguardia de la tecnología de vehículos autónomos. Es por eso que la compañía ha invertido $ 2.6 mil millones en Argo AI, lo que le da una participación mayoritaria en la empresa (que se divide con Ford).

Esa inversión puso a Argo AI a cargo de la división de vehículos autónomos de Volkswagen y mostró que el fabricante de automóviles estaba mejor comprando tecnología existente que fabricando la suya propia. Mientras que Volkswagen y Ford están utilizando Argo AI para su tecnología autónoma, los dos fabricantes de automóviles están trabajando con la empresa autónoma de forma independiente.

Volkswagen cree que los vehículos autónomos estarán en el mercado entre 2025 y 2030 y ya tiene planes de lanzar lanzaderas autónomas en Qatar en 2022.

Es difícil argumentar contra el tamaño de Volkswagen y su decisión de invertir en Argo AI cuando se consideran las acciones de automóviles autónomos. solo recuerde que el fabricante de automóviles depende de tecnología externa para ganar la carrera autónoma.

Intel (Nasdaq:INTC)

Como líder en el mercado de servidores y chips para PC, Intel ha puesto sus miras en los autos autónomos como su próxima gran oportunidad de chips.

La compañía hizo un gran movimiento en este espacio en 2017 cuando pagó $ 15 mil millones por una compañía de sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) llamada Mobileye. Más de 25 fabricantes de automóviles de todo el mundo utilizan la tecnología de Mobileye en 60 millones de vehículos.

Intel está jugando a largo plazo con su inversión en Mobileye, pero aún no está claro si el fabricante de chips podrá beneficiarse de manera significativa del mercado de automóviles autónomos.

Mobileye ciertamente le ha dado a la compañía un pie en la puerta del mercado de los autos autónomos, pero la industria de los semiconductores es muy competitiva. Incluso a medida que aumenta la cantidad de vehículos autónomos, no hay garantía de que el silicio de Intel sea el chip de referencia para esta tecnología emergente.

Aptiv (NYSE:APTV)

Aptiv no puede ser un nombre familiar como Ford o GM, pero es una de las empresas automotrices más grandes del mundo, habiendo generado casi $ 14 mil millones en ventas durante 2019. ¿La razón de este relativo anonimato? Aptiv es proveedor de muchas de las empresas automovilísticas más grandes del mundo.

Eso significa que Aptiv produce la infraestructura "aburrida" para automóviles, como sus sistemas de distribución eléctrica. Sin embargo, a diferencia de muchos proveedores de automóviles que se centraron en áreas de bajo crecimiento, Aptiv ha dedicado recursos considerables a las tecnologías conectadas y de conducción autónoma.

Aptiv es un cabeza de cartel frecuente en eventos de tecnología como CES, donde muestra la tecnología de conducción autónoma. Además, las asociaciones con Lyft y Hyundai han profundizado aún más el liderazgo de la compañía en el espacio de conducción autónoma.

Si bien Aptiv puede no tener la ventaja de muchos otros nombres en esta lista, sus primeros avances en la tecnología de conducción autónoma podrían convertir a la empresa en un atractivo juego de "picos y palas" en el crecimiento de los vehículos autónomos y conectados a Internet.

Los analistas creen que la compañía podría aumentar sus ventas a $ 23 mil millones para 2025. Esa es una tasa de crecimiento proyectada significativamente más baja que las compañías de autos autónomos como Tesla. o NVIDIA, pero ofrece a los inversores un buen equilibrio de estabilidad y oportunidades de crecimiento que pueden formar la base de una cartera.

Magna (NYSE:MGA)

Magna es otro proveedor de automóviles que podría ser una adición atractiva a su cartera. La compañía canadiense generó casi $ 40 mil millones en ventas durante 2019. Si bien la pandemia de Covid asestó lo que probablemente sea un golpe temporal a la industria automotriz el año pasado, Wall Street proyecta que Magna recuperará la mayor parte del terreno perdido en 2021.

La mayor parte de las ventas de Magna provienen de la producción de exteriores de carrocería, gestión de energía, y sistemas de asientos. Sin embargo, la compañía ha dado un gran impulso a los espacios eléctricos y autónomos.

Una razón de peso para vigilar a Magna:pronto podría convertirse en un proveedor de Apple (Nasdaq:AAPL). Magna construirá automóviles para fabricantes de automóviles por contrato. Como tal, si Apple se asoció con Magna en su vehículo eléctrico autónomo que, según se informa, está en desarrollo, la empresa podría mantener un control más creativo del que tendría en asociación con un fabricante de automóviles establecido.

Semiconductor NXP (Nasdaq:NXPI)

NXP es una empresa de semiconductores diversificada con algunos clientes importantes que incluyen a Apple, Samsung, LG, y Continental. La empresa tiene una gran experiencia en sistemas de bajo consumo que deberían resultar populares en los coches eléctricos autónomos.

Recordar, mientras que los coches autónomos necesitarán un potente procesador para ser su "cerebro, "La realidad es que incluirán cientos de chips y sensores especializados para manejar una variedad de tareas. Ahí es donde NXP se especializará, vendiendo soluciones para cosas como el monitoreo de puntos ciegos.

Sumar los vientos de cola de otras tendencias como IoT y NXP es una inversión convincente.

Acciones de vehículos autónomos frente a existencias de automóviles

Una pregunta que se hacen muchos inversores cuando buscan empresas de vehículos autónomos es si es mejor concentrarse en las nuevas tecnologías como Tesla o Waymo. frente a los fabricantes de automóviles tradicionales.

La realidad es no hay una respuesta correcta. Por ejemplo, como leíste arriba, Muchos fabricantes de automóviles tradicionales han invertido en nuevas empresas autónomas en lugar de desarrollar la tecnología internamente. Además, No hay garantías de que las empresas de tecnología de vanguardia puedan "resolver" la conducción autónoma primero.

Por ejemplo, Uber vendió su unidad autónoma a la startup Aurora, ya que el desarrollo de la tecnología estaba resultando demasiado costoso.

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Otra nota importante es que no existe una forma "correcta" de invertir en la conducción autónoma. Por ejemplo, si bien Amazon no se suele considerar una empresa autónoma, ha realizado inversiones en todo el espacio. Además, incluso si Amazon no fabrica directamente un automóvil, Los avances de la carrera por los autos autónomos podrían darle a su red logística una ventaja poderosa, convirtiéndolo en un "ganador oculto" de la tecnología.

Si desea seguir invirtiendo en el espacio sin tener que buscar constantemente en el mercado de valores nuevas OPI y noticias sin conductor, otra solución puede ser simplemente comprar un ETF. Varias empresas ofrecen ETF en torno a la tecnología de conducción autónoma que proporcionan una amplia exposición al espacio.

Existencias de proveedores autónomos

Una estrategia para invertir en vehículos autónomos es elegir proveedores en lugar de las empresas automovilísticas "ganadoras". En el artículo anterior, sugerimos Aptiv y Magna como grandes proveedores con vientos de cola de automóviles autónomos y también NVIDIA y NXP como compañías de chips.

Sin embargo, hay un grande cadena de suministro de vehículos autónomos que podría beneficiar a varios ganadores “que no se conocen”. Aquí hay un par de ideas más si está buscando acciones de proveedores autónomos.

• Sunny Optical: La compañía fabrica componentes ópticos que han estado en auge gracias al crecimiento de los teléfonos inteligentes. Con coches autónomos que a veces requieren docenas de cámaras en un coche, Sunny Optical podría ver grandes vientos de cola de los autos autónomos en la próxima década.
• Semiconductor de Taiwán: Actualmente, la empresa solo genera el 3% de sus ventas en la industria automotriz, pero con coches autónomos que requieren potentes ordenadores de última generación, deberían proporcionar un crecimiento considerable al negocio de automóviles de Taiwan Semi en los próximos años.

¿Cuál es el mejor stock de vehículos autónomos para comprar?

Si tuviera que elegir una de las principales existencias de automóviles autónomos en este momento que equilibraría la limitación del riesgo con un potencial alza, tendría que ser General Motors. Si está pensando que un incondicional de la automoción centenario no puede vencer a un joven, ágil, empresas de tecnología. Entiendo su escepticismo, pero escúchame.

Tomemos, por ejemplo, la subsidiaria Waymo de Alphabet. La compañía es uno de los líderes claros en el mercado de vehículos automotrices en este momento y nadie puede tocar los más de 20 millones de millas de pruebas de Waymo y el hecho de que lanzó uno de los primeros servicios de vehículos autónomos comerciales en los EE. UU.

Pero Alphabet es una empresa de 1,4 billones de dólares. Si bien posee el 100% de Waymo, El tamaño masivo de capitalización de mercado de Alphabet limita cuánto se moverá la aguja por las acciones de la compañía, sin importar cuánto del mercado audiovisual tome Waymo.

En comparación, General Motors tiene una participación del 69% en la startup sin conductor Cruise, pero la capitalización de mercado de GM es de $ 78.6 mil millones, mucho menor que Alphabet. Esto significa que si Cruise puede hacerse con una pequeña parte del mercado de taxis robóticos y de transporte de pasajeros de un billón de dólares, podría terminar moviendo significativamente las acciones de GM.

Adicionalmente, Creo que es importante tener en cuenta aquí que GM está trabajando específicamente para interrumpirse en un mercado que necesita desesperadamente una disrupción. Los vehículos pasan la mayor parte del tiempo sentados en estacionamientos y garajes mientras sus dueños están en el trabajo y en casa. Todo esto sentado significa que las personas gastan toneladas del dinero que tanto les costó ganar cada mes en algo que apenas usan.

GM se ha dado cuenta de que la tecnología ya está transformando la forma en que usamos todo lo que nos rodea, y está a punto de cambiar el transporte. La empresa se está posicionando sabiamente como líder en esta transición y es probable que su apuesta inicial valga la pena.

GM podría terminar ganando dinero con Cruise a medida que lance un servicio de viaje compartido autónomo en el futuro o al otorgar licencias de tecnología a otras compañías. o integrar los sistemas autónomos en futuros vehículos para la venta comercial.

No importa qué ruta tome GM, la empresa ya está en la vía rápida hacia un mundo de vehículos autónomos, y esta posición, junto con su tamaño en relación con el mercado, lo convierte en un gran stock de automóviles autónomos para comprar. Solo recuerde que los vehículos autónomos se implementarán lentamente en los próximos años y la compra de acciones de GM ahora no traerá grandes ganancias de la noche a la mañana.

Pero una vez que los vehículos autónomos se vuelven omnipresentes, y todas las señales apuntan a que las empresas de tecnología y los fabricantes de automóviles están creando ese futuro, GM's es una de las acciones mejor posicionadas para beneficiarse.

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