Los precios de la gasolina se mantendrán baratos tras la caída del coronavirus

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Los precios de la gasolina no solo son más baratos de lo que han sido en años, gracias en parte al cierre por coronavirus de la mayor parte de la actividad económica, es probable que sigan así en el futuro previsible.

Los contratos de futuros para entrega en mayo se han desplomado un 24 por ciento este año a 51,03 centavos por galón, ya que las órdenes de "quedarse en casa" emitidas para frenar la propagación del COVID-19 mantuvieron a los conductores fuera de las carreteras. aplastante demanda de combustible.

Para estimar lo que significan esos precios de futuros para los automovilistas en la gasolinera durante las próximas semanas, Wall Street generalmente agrega alrededor de 60 centavos (excluyendo estados con impuestos altos como Nueva York y California), lo que significa que es probable que los precios de la gasolina caigan aún más por debajo del promedio nacional del miércoles de $ 1,80 el galón.

Y eso ya fue una fuerte disminución de $ 2.84 un año antes, según AAA.

“El consumidor puede esperar que estos precios bajos persistan durante los próximos tres meses porque el mercado del petróleo sigue abrumado por la oferta, "Andrew Lipow, presidente de la consultora Lipow Oil Associates, con sede en Houston, dijo a FOX Business.

“No es hasta que la demanda comience su largo camino hacia la recuperación que veremos que los precios de la gasolina comienzan a subir, ”Añadió. "Mirando hacia adelante, hay un aumento moderado en los precios de futuros de la gasolina, que es un reflejo de la anticipación de que la economía comenzará a abrirse, resultando en una mejora en la demanda. "

Si bien algunos estados de EE. UU. Han anunciado planes para comenzar a reabrir, otros, incluyendo Nueva York, tener pedidos de "quedarse en casa" extendidos hasta al menos mediados de mayo, mantener la demanda en niveles significativamente deprimidos, y los precios bajos, al menos durante las próximas semanas.

Aunque los precios en el surtidor promedian $ 1.806 a nivel nacional, varían mucho en todo el país, dependiendo de factores del petróleo crudo, costos de refinación y distribución al estado, impuestos locales y federales.

Los precios en partes de Wisconsin han caído a menos de 90 centavos el galón debido a que las refinerías de la región utilizan crudos sin litoral. provocando que "demasiados vendedores de crudo busquen muy poco espacio en la tubería, "Stewart Glickman, analista de energía en CFRA Research, con sede en Nueva York, dijo a FOX Business.

Ese escenario, junto con el petróleo crudo que fluye desde Canadá, ejerce una "presión a la baja" sobre los precios en el Medio Oeste, él dijo.

REUTERS / Stephen Yang (Reuters)

Los precios también se han visto obligados a bajar de los 90 centavos el galón en Oklahoma City, que está cerca de un centro petrolero clave de EE. UU. en Cushing, Oklahoma, y está "nadando en suministro, ”Según Glickman.

Por otra parte, estados como Nueva York y California ven gasolina a $ 2.21 y $ 2.80, respectivamente, mientras los residentes soportan la carga de más de 80 centavos por galón en impuestos.

Incluso cuando las órdenes de quedarse en casa se eliminan en estados de alta densidad, Es probable que la actividad económica se mantenga deprimida ya que la gente, al menos inicialmente, se inclina por el lado de la precaución.

La Administración de Información de Energía de EE. UU. Dice que el consumo de gasolina en EE. UU. Caerá un 19 por ciento a un promedio de 7,1 millones de barriles por día en el segundo trimestre.

La temporada de conducción de verano inusualmente lenta reducirá la gasolina a $ 1.58 por galón a nivel nacional en el período de abril a septiembre. 42 por ciento por debajo de los 2,72 dólares del año pasado, dijo la EIA.

Es un nivel lo suficientemente bajo para hacer que viajar sea más atractivo, aunque aún está por verse cómo se desarrollará durante una pandemia de enfermedades.

“La historia muestra que los consumidores estadounidenses en realidad son muy sensibles a los bajos precios de la gasolina, "Paul Sankey, director gerente de Mizuho Securities, dijo a FOX Business.

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“Sin duda, impulsan más cuando los precios son bajos, ”Añadió. "Ventas de coches eléctricos, eficiencia de los coches típicos, e incluso los niveles de empleo son mucho menos importantes para la demanda que el precio en el surtidor ".