Los petroleros se llenan a medida que el coronavirus aplasta la demanda de crudo

Los petroleros se están concentrando en la costa de California y en otros lugares a medida que los suministros crecientes hacen que los productores luchen por encontrar almacenamiento.

Las órdenes de "quedarse en casa" emitidas por gobiernos de todo el mundo para frenar la propagación de COVID-19 han reducido la demanda mundial de crudo en 30 millones de barriles por día. agravando un exceso de suministro que ha dejado al mundo inundado de petróleo.

El excedente tiene capacidades de almacenamiento cercanas a su máximo, provocando que los productores recurran a los superpetroleros en alta mar como un medio alternativo para acaparar su crudo.

Los superpetroleros son un "buen lugar para estacionar todo su crudo en un solo lugar, "Stewart Glickman, analista de energía en CFRA Research, con sede en Nueva York, dijo a FOX Business. La mayoría de los petroleros ya están contabilizados, sin embargo, y "los precios están por las nubes" para los que no lo están, señaló.

Un petrolero se encuentra anclado frente al centro petrolero de Fos-Lavera cerca de Marsella, Francia, 15 de octubre 2015. (Reuters / Jean-Paul Pelissier)

Un transportador de crudo muy grande que puede contener 2 millones de barriles de petróleo estaba vendiendo más de $ 5 por barril por mes, cinco veces el precio de hace un año, antes de que los precios bajaran de sus máximos. Actualmente hay entre 140 y 160 millones de barriles en el mar.

La fuerte demanda de camiones cisterna ha provocado que las acciones de empresas dentro del espacio - Scorpio Tankers, Petroleros Teekay, Diamond S Shipping y Nordic Amren Tanker Shipping:para superar a las empresas de equipos y servicios petroleros que se han visto muy afectadas por la caída de los precios del crudo en un 78 por ciento este año.

La demanda de camiones cisterna comenzó cuando "la OPEP comenzó a aumentar la producción a principios de marzo, "Peter McNally, líder mundial en el sector industrial, materiales y energía en la firma de investigación Third Bridge, con sede en Nueva York, dijo a FOX Business.

Fue entonces cuando Rusia y Arabia Saudita, dos de los productores más grandes del mundo, se embarcó en una guerra de precios que llevó a ambos países a unirse al productor número uno, Estados Unidos, en el bombeo de cantidades récord de petróleo crudo justo cuando la demanda comenzaba a verse afectada por la respuesta global al COVID-19.

“Muy pocas personas tenían una idea de la rapidez con la que caía la demanda y, a medida que la demanda comenzaba a caer y las refinerías comenzaban a funcionar a tasas reducidas o incluso simplemente cerrando, surgió la cuestión de dónde poner este aceite, —Dijo McNally.

Los inventarios de petróleo crudo de Estados Unidos aumentaron un 17 por ciento durante las últimas siete semanas y están agotando la capacidad de almacenamiento. Inventario en Cushing, Oklahoma, un centro petrolero clave de EE. UU., se disparó a 59,7 millones de barriles la semana pasada, un 8,7 por ciento más que la semana anterior, según la Administración de Información Energética de EE. UU. La instalación de almacenamiento alcanza un máximo de alrededor de 76 millones de barriles.

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Si los inventarios aumentan al mismo ritmo al que han ido desde mediados de marzo, "probablemente se acabarán a finales de mayo, "Glickman dijo, agregando que “incluso podría ser más rápido que eso” si las empresas entran en pánico y comienzan a intentar obtener almacenamiento antes que los competidores.

El hecho de que los contratos de futuros de crudo para entrega dentro de un año se valoren a más del doble de los precios actuales da a los productores un incentivo para almacenar su producción con la esperanza de obtener mayores ganancias en el futuro.

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Si bien las empresas cerrarán la producción para limitar el suministro, Glickman dice que el mayor catalizador de los aumentos de precios será la recuperación de la demanda. Una recuperación en forma de V proporcionaría una "buena oleada de apoyo para precios más altos, " él dijo, pero admitió que no hay "visibilidad de cuándo las economías realmente van a regresar".