El costo promedio para reconstruir un motor de avión Cessna

Los tres modelos más vendidos de Cessna son el 150/152, 172 Skyhawk y 182 Skylane. Juntos, representan ventas de casi 100, 000 aviones. Estimar de antemano el gasto recurrente de las revisiones de motores es un factor importante en la economía de adquirir y mantener estos aviones.

Consideraciones

El factor principal que predice el alcance del trabajo de revisión y su costo resultante es el tiempo de funcionamiento del motor desde su última revisión. Esto se expresa en horas (TBO) o tiempo entre revisiones. Sin embargo, TBO nunca debe tener prioridad sobre las indicaciones de que es necesario trabajar el motor antes de la revisión programada recomendada. Otras consideraciones incluyen el estado general del motor, la fecha de su fabricación y cualquier modificación realizada en el motor desde su fabricación.

Elementos de revisión

El requisito que define la revisión de un motor de avión es que cada motor debe ser completamente desmontado y el desgaste de cada pieza debe evaluarse por separado. Como consecuencia, un cierto costo mínimo está incorporado al procedimiento, independientemente de qué tan bien se haya mantenido un motor. El costo de reparación y reemplazo de las piezas individuales varía según su condición y tolerancias.

Programa de reacondicionamiento y costo promedio

Los Cessna 150/152 tienen un TBO recomendado de 1, 800 horas, con un costo de revisión promedio en 2011 de $ 20, 000. Los populares 172 Skylanes tienen un 2, TBO de 000 horas y revisiones que se ejecutan en los $ 20, 000 rango. El venerable 182, introducido en 1956, dibuja una pestaña de revisión promedio de $ 25, 000 en 2011 después de un TBO de solo 1, 500 horas.